De batterij verwijst meestal naar de loodzuurbatterij, een soort batterij en behoort tot de secundaire batterij. Het werkingsprincipe: tijdens het opladen gebruikt het externe elektrische energie om het interne actieve materiaal te regenereren, slaat de elektrische energie op als chemische energie en zet de chemische energie weer om in elektrische energie wanneer deze moet worden ontladen.
1 Hoe de batterij werkt
De batterij gebruikt een loodsubstraatrooster gevuld met sponsachtig lood (ook bekend als een rooster) als de negatieve elektrode, en het loodsubstraatrooster gevuld met looddioxide wordt gebruikt als de positieve elektrode, en verdund zwavelzuur met een dichtheid van 1,26-- Als elektrolyt wordt 1,33 g/mlg/ml gebruikt. Wanneer de batterij ontlaadt, is het metalen lood de negatieve elektrode en vindt de oxidatiereactie plaats om loodsulfaat te genereren; het looddioxide is de positieve elektrode en de reductiereactie vindt plaats om loodsulfaat te genereren. Wanneer de batterij wordt opgeladen met gelijkstroom, worden respectievelijk elementair lood en looddioxide gevormd aan de twee polen. Wanneer de stroombron wordt verwijderd, keert deze terug naar de toestand van vóór de ontlading en vormt een chemische batterij. De loodzuuraccu kan herhaaldelijk worden opgeladen en ontladen. De eencellige spanning is 2V. De batterij is een batterijpakket dat is samengesteld uit een of meer enkele cellen, de batterij genoemd. 8V, 24V batterij. De batterij die in de auto wordt gebruikt (algemeen bekend als de batterij) is bijvoorbeeld een batterijpakket van 6 loodzuurbatterijen die in serie zijn geschakeld om een 12V-batterij te vormen. Voor traditionele drooggeladen loodaccu's (zoals drooggeladen autoaccu's, drooggeladen motoraccu's, enz.), gedistilleerd water moet na een periode van gebruik worden toegevoegd om de verdunde zwavelzuurelektrolyt op een dichtheid van ongeveer 1,28 g/ml te houden; en nu zijn de meeste van hen onderhoudsvrije batterijen waarvoor tot het einde van hun levensduur geen gedestilleerd water hoeft te worden toegevoegd.
2 De rol van de batterij:
De functie van de batterij is om de motor van stroom te voorzien. Wanneer het voertuig klaar is om te starten, zal de accu ontladen om de starter van stroom te voorzien, en de starter zal het vliegwiel en de krukas laten draaien, waardoor het voertuig wordt gestart. Wanneer de stroomvoorziening van de motor onvoldoende of niet gestart is, levert deze stroom voor de elektrische apparaten in de auto, zoals het audiosysteem en de verlichting. Wanneer de motor normaal vermogen begint te leveren, zal de batterij de elektrische energie verzamelen en opslaan voor toekomstig gebruik.
3 Toepassing van batterij:
Producten voor loodzuuraccu's omvatten voornamelijk het volgende, en het gebruik ervan is als volgt verdeeld:
Startaccu: voornamelijk gebruikt voor het starten en verlichten van auto's, motorfietsen, tractoren, dieselmotoren, enz.;
Vaste batterij: voornamelijk gebruikt voor communicatie, energiecentrales, computersysteem als back-upvoeding voor bescherming en automatische besturing;
Tractiebatterij: voornamelijk gebruikt voor verschillende batterijvoertuigen, vorkheftrucks, vorkheftrucks en andere stroombronnen;
Spoorwegbatterij: voornamelijk gebruikt voor het starten en verlichten van spoorwegdiesellocomotieven, elektrische locomotieven, personenauto's;
Opslagbatterij: Het wordt voornamelijk gebruikt om elektrische energie op te slaan voor stroomopwekking zoals wind- en zonne-energie.
4 Classificatie van batterijen
Accu's worden hoofdzakelijk onderverdeeld in drie categorieën: loodzuuraccu's, drooglaadaccu's en onderhoudsvrije accu's. Onder hen zijn de batterijen die in personenauto's worden gebruikt en die we allemaal kennen, in feite twee soorten loodzuurbatterijen en onderhoudsvrije batterijen. De meeste modellen die momenteel op de markt zijn, gebruiken onderhoudsvrije batterijen, en de meeste Japanse auto's, zelfs high-end Japanse auto's zoals Lexus en Infiniti, gebruiken ook niet-onderhoudsvrije batterijen, dat wil zeggen loodzuurbatterijen.