Guía de cuidado de LiFePO4: Cómo cuidar su batería de litio

LiFePO4 Care Guide: Taking Care of Your Lithium Battery
Introducción
Química LiFePO4 Las baterías de litio se han vuelto populares en los últimos años para una variedad de aplicaciones debido a que son una de las baterías químicas más potentes y duraderas disponibles. Con el cuidado adecuado, durarán una década o más. Tómese un momento para leer estos consejos para asegurarse de obtener el servicio más prolongado de su inversión en baterías.

💥Consejo 1: ¡Nunca sobrecargue/descargue la batería!
Las causas más comunes de falla prematura de las baterías LiFePO4 son la sobrecarga y la descarga excesiva. Incluso una sola ocurrencia puede causar daños permanentes a la batería, y dicho abuso anulará la garantía. Se requiere un sistema de protección de la batería para garantizar que ninguna de las celdas de su paquete de baterías pueda exceder su rango de voltaje operativo nominal,
Para la química de LiFePO4, el máximo absoluto es 4,2 V por celda, pero se recomienda cargar a 3,5-3,6 V por celda con menos del 1 % de capacidad adicional entre 3,5 V y 4,2 V.

La sobrecarga puede causar calor dentro de la batería, y la sobrecarga prolongada o extrema puede provocar un incendio. EV Works no es responsable de ningún daño causado por el incendio de la batería.

Uniones donde se puede producir una sobrecarga:
👉Falta de un sistema de protección de batería adecuado
👉Falla del sistema de protección de batería infectada
👉El sistema de protección de la batería no está instalado correctamente
Blackcell no es responsable de la selección o el uso de los sistemas de protección de la batería.

Por otro lado, la descarga excesiva también puede provocar daños en la batería. Si alguna batería está casi vacía (menos de 2,5 V), el BMS debe desconectar la carga. Las baterías por debajo de 2,0 V pueden dañarse levemente, pero por lo general se recuperan. Sin embargo, una batería alimentada a un voltaje negativo se daña sin posibilidad de recuperación.

En una batería de 12v, al evitar que el voltaje total de la batería caiga por debajo de 11,5v, usando un corte de bajo voltaje en lugar del BMS, no se dañará la batería. La carga a no más de 14,2 V en el otro extremo no debería sobrecargar las baterías.

💥Consejo 2: Limpiar el terminal antes de la instalación
Los terminales en la parte superior de la batería están hechos de aluminio y cobre, que con el tiempo desarrolla una capa de óxido cuando se expone al aire. Antes de instalar el interconector de la batería y el módulo BMS, limpie a fondo los terminales de la batería con un cepillo de alambre para eliminar la oxidación. Si se utilizan interconexiones de batería de cobre desnudo, también se deben limpiar. Quitar la capa de óxido mejorará en gran medida la conductividad y reducirá la acumulación de calor en los terminales. (¡En casos extremos, la acumulación de calor en los terminales debido a una mala conducción puede derretir el plástico alrededor de los terminales y dañar el módulo BMS!)

💥Consejo 3: Usa el terminal correcto para instalar el hardware
Las baterías Winston con terminales M8 (90 Ah y superiores) deben usar pernos de 20 mm de largo. Las baterías con terminales M6 (60 Ah e inferiores) deben usar pernos de 15 mm. En caso de duda, mida la profundidad de la rosca en la unidad y asegúrese de que el perno esté cerca pero sin tocar el fondo del orificio. De arriba a abajo, debe tener una arandela elástica, una arandela plana y luego la interconexión de la batería.

Después de aproximadamente una semana de instalación, verifique que todos los pernos de las terminales aún estén apretados. Los pernos terminales sueltos pueden causar conexiones de alta resistencia que le quitan energía a su EV y causan un calor excesivo.

💥Consejo 4: Carga con frecuencia y ten ciclos más cortos
Con las baterías de litio obtendrás una mayor duración de la batería si evitas las descargas muy profundas. Recomendamos ceñirse al máximo de 70-80% DoD (profundidad de descarga), excepto en emergencias.

células inflamadas
La hinchazón solo ocurre cuando la batería está demasiado descargada o, en algunos casos, demasiado cargada. La hinchazón no significa necesariamente que la batería ya no se pueda utilizar, aunque como resultado puede perder algo de capacidad.

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